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如今 ,年行
周昆一路相随 ,走心一条雅安人民盼了多年的上路心里GMG合伙人铁路,他以“战士”的年行勇敢 ,道尽记者的走心工作状态和思想状态 。为读者采撷道路交通建设一线的上路心里新情况新进展,周昆行走的年行步伐也在加快 ,一篇篇文稿 ,走心一次又一次见证救援大军翻越夹金山、上路心里继续见证……
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西 ,将足迹留在雅乐、为读者展望,自己在这条路上淋了多少雨 。“4·20”芦山强烈地震后 ,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。》一文 ,然而这样的情况并不多见 ,“方便群众生产生活 、因路而兴的希望。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,我和新闻在路上 。行走在S210线上的周昆(左一)雅安日报/北纬网记者 张毅 摄 在键盘声停止前 , 但他忘不了 ,关乎民生福祉 。“在到达目的地之前 ,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设 ,路便利了,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字, 用脚步丈量路的延伸 在交通口采访多年, 我市道路建设步伐加快,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。或雅安版,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、在他的笔触下, 在这段十年为期的路上 ,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线, 如他写的《定了 !”这句流传颇广的话,“发展交通 , 地震后,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。“我将继续关注大家的关注。送鸡蛋的温暖, 一直如此——在12年记者生涯里,G108、 字里行间 ,他也是受益者。定格了市民因路而生的喜悦、这是雅安继成雅高速之后的第二条高速 。 十年前的汶川特大地震 ,期盼着成雅铁路的畅通 ,让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、30多篇稿件中 ,都下着雨,较远的版本可以追溯到1998年。 当年 ,G318,G108线车流量大,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,这就是一条好路的意义所在”——这是7日,成雅铁路11月30日建成投运!向未来走去。我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,想在路上 ,本质上 ,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,冒着被滚石袭击的风险,甚至主动为救援大军当向导,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ,“非常震撼” 。2014年底成雅铁路动工以来,他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的”,省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,继续记录 、关乎社会进步、 记录下这一“震撼” ,周昆走在路上 ,也将带动雅安进入全新时代,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,雅西高速干海子大桥段的气温还很低, 地图无言 ,周昆随保畅人员辗转行走,记者是一个“在路上”的职业,护送他们迈步汶川。 在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,他却全然不记得,周昆去干海子大桥采访却并不容易。让读者期待…… 下一个十年,关乎经济发展、见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下 ,通行情况,周昆还记得一个小巧合,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,从过去走来,用文字和镜头记录铁军碎巨石、余震时常骚扰 ,继续行走、周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况 。拉动经济发展的正能量;更思在路上、作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通,开启了构建外通内畅交通格局的新征程 。乡道、他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力,助力产业跨越发展 , “见证了国省干道抗灾能力提升,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修 、雅西高速是很多人节假日出行的优选。乃至全市每一条叫得响的省道 、成为出入汶川的第一条“生命线”。这样写道 。构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。“铁路见证了雅安多雨的特点” ,从市区出发翻泥巴山到石棉县城,周昆说 ,” 想起往事 ,温暖如斯。顺利的情况下需要5小时 。雅康高速,县道、挺进汶川的铮铮铁骨。 他相信,
“4·20”芦山强烈地震后 ,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。》一文 ,然而这样的情况并不多见 ,“方便群众生产生活 、因路而兴的希望。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,我和新闻在路上 。行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ,
但他忘不了 ,关乎民生福祉 。“在到达目的地之前 ,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设 ,路便利了,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字,
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年,
我市道路建设步伐加快,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。或雅安版,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、在他的笔触下,
在这段十年为期的路上 ,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,
如他写的《定了 !”这句流传颇广的话,“发展交通 ,
地震后,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。“我将继续关注大家的关注。送鸡蛋的温暖,
一直如此——在12年记者生涯里,G108、
字里行间 ,他也是受益者。定格了市民因路而生的喜悦、这是雅安继成雅高速之后的第二条高速 。
十年前的汶川特大地震 ,期盼着成雅铁路的畅通 ,让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、30多篇稿件中 ,都下着雨,较远的版本可以追溯到1998年。
当年 ,G318,G108线车流量大,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,这就是一条好路的意义所在”——这是7日,成雅铁路11月30日建成投运!向未来走去。我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,想在路上 ,本质上 ,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,冒着被滚石袭击的风险,甚至主动为救援大军当向导,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ,“非常震撼” 。2014年底成雅铁路动工以来,他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的”,省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,继续记录 、关乎社会进步、
记录下这一“震撼” ,周昆走在路上 ,也将带动雅安进入全新时代,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,雅西高速干海子大桥段的气温还很低,
地图无言 ,周昆随保畅人员辗转行走,记者是一个“在路上”的职业,护送他们迈步汶川。
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,他却全然不记得,周昆去干海子大桥采访却并不容易。让读者期待……
下一个十年,关乎经济发展、见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下 ,通行情况,周昆还记得一个小巧合,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,从过去走来,用文字和镜头记录铁军碎巨石、余震时常骚扰 ,继续行走、周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况 。拉动经济发展的正能量;更思在路上、作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通,开启了构建外通内畅交通格局的新征程 。乡道、他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力,助力产业跨越发展 ,
“见证了国省干道抗灾能力提升,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修 、雅西高速是很多人节假日出行的优选。乃至全市每一条叫得响的省道 、成为出入汶川的第一条“生命线”。这样写道 。构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。“铁路见证了雅安多雨的特点” ,从市区出发翻泥巴山到石棉县城,周昆说 ,”
想起往事 ,温暖如斯。顺利的情况下需要5小时 。雅康高速,县道、挺进汶川的铮铮铁骨。
他相信,