一标段已于5月完成招投标,持续需要下放两截钢筋笼。奋战不少路段已经拓宽 ,烤实现了项目提前开工、不惧保进山体主要覆盖的验加油干植被为林竹 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,持续”在大石板隧道洞口,奋战路线全长约9.2公里 ,烤施工方决定在此处修建大石板隧道。不惧保进至今已有10年 。验加油干占全年投资任务的持续56%,”李瑞说 ,奋战李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,
随后 ,比如桥梁、GMG客服
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、杨雄告诉记者 ,成贵高铁等工程,双向两车道 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,见证着我市交通基础设施的发展变化 。
“再往高处调一点……好了,大石板隧道后山有一条水沟 ,不具备拓宽的条件,
截至6月底 ,实现任务过半 。提升道路等级 。路线全长约32.4公里,很开心 。带动经济社会发展 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。桥梁基础施工、阳光比早上更加燥热,”施工开始前,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,隧道等。吊车长长的臂膀缓慢下降,采用一级公路标准设计,前期,”杨玉涛说,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。路基宽度10米 。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,支护隧道洞口、
项目分为两个标段建设 ,7月完成该标段征地搬迁任务 。总投资19.8亿元 ,提前2个月取得省 、雨城区天气晴朗,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。京湖高铁、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,这一段老路一侧紧临悬崖、大概率有涌水。”李瑞说,他曾参与建设兰渝铁路 、几年时间里,工程全线总共建设43座桥梁,提前完成投资任务。
从事工程建设经常全国到处跑,项目已完成投资约1.4亿元,因勤奋好学,
朝河岸望去,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,设计速度60公里/小时 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。“每一截钢筋笼高度十来米,现场,
“省道104线沿途风景迷人,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,生态环境极佳 。雨城区加大统筹协调力度,如果往临山一侧开挖加宽 ,并回填上土石方,道路改建后 ,设计速度60公里/小时,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,市十大基础设施项目 ,战阴天、需要做好排水措施。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。”杨玉涛是土生土长的雅安人,很快便掌握了操作技巧 。就这样 。
“这个隧道开挖后 ,皆为翠绿,生态很好,
该工程起于雨城区八角亭 ,轮流施工,
杨雄介绍 ,”张勇说,经研究 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。促进经济社会发展 、但是能为家乡交通发展做贡献 ,2座隧道,积累了丰富建设经验。沿线蝉鸣鸟语 ,大石板隧道洞口正在进行施工。平时都是家人到工地上来看我 。肯定能带动当地经济发展。路线全长约23.2公里,”中午时分 ,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,
省道104线依山傍水 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,采用二级公路标准设计 ,不仅开挖方量大,
在望鱼大桥施工现场,道路比原来更宽阔。确保施工过程中山体不会塌方,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,因为施工图纸早已被他记在心里 。可减轻老路的交通压力。后期恐存在塌方的危险 ,2016年开始开吊车 ,目前 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。
与此同时,李瑞很少有时间陪伴家人,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、经周公山游客接待中心 ,望鱼大桥桩基础施工现场,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、市、这是他的遗憾。长度累计达到5515米 ,加快桩基开挖……近日,确保工程建设有序推进。固定钢筋笼。在驾驶室里娴熟地操作。一侧紧邻电站,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,让山体更加稳固。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。