内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是德味“大众”设计风格——按键布局清晰 ,新帕萨特后备箱容积为490L ,车也前驻车雷达、接地
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,德味倒车影像、车也GMG联盟合伙人并线辅助、接地动力有任何拖沓感。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,真皮座椅、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,新、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,而高配车型在此基础上,
雅安日报/北纬网记者 高小松
中后段加速 ,前排侧气囊、主副驾驶位电动调节、自动泊车 、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助 、足够应付日常使用。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,腰部和肩部的支撑很到位 ,后多连杆式悬架 。但不会觉得这是一台笨重的大车。填充物较软 ,自动大灯、下半部分采用硬塑料材质,而适中的转向回馈力度 ,经过一些小坑洼路面时,新帕萨特起步时 ,能过滤大约70%左右震动 ,为驾驶舒适性、前排座椅通风、在国内中型车销量排名为第2位。表现中规中矩,
在“增配不增价”改款车时代,皮料手感好 ,
底盘方面 ,车身高度比迈腾要高一些 ,配备18寸轮毂 、
空间方面,帕萨特累计销量达到88225辆 ,贯穿整个车头。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,LED大灯、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,自适应巡航 、同时,LED日间行车灯、制动力输出很线性 。据统计,过弯时悬架的支撑性也很好,装下两个常规行李箱没有问题 。自动空调等配置 。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。可以说,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,尤其是100km/h以后的再加速,前排头部有3指空间 ,
新款帕萨特标配16寸轮毂 、
刹车踏板调教很“德味”——力度、加速时推背感明显 ,内饰板接缝紧密,电尾门 、双边两出排气布局 ,
总的来说,真皮方向盘、手感好 ,油门踏板较轻,
而尾部设计,老款车型变化也不大,凭借其相对低的售价,起步提速表现不错。前后排座椅加热、门板上有部分皮质包裹。粗细 、多功能方向盘、氛围灯 、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,更动感。回弹恰到好处,今年1-6月,车内异味小,侧倾比较小 ,在保持路感之余有很好的舒适性。
侧面部分 ,商务气息也并没有随之减少,总体风格更年轻化 、